Mobil Indonesia di jaili Filipina, mau marah kenapa Bibin sedih
Kemampuan Indonesia untuk memproduksi mobil untuk kebutuhan beberapa negara kelas menengah yang tampaknya telah terkena badai oleh salah satu negara yang lebih kecil dari penjara Filipina pusat dengan mobil yang dibuat di Indonesia. De Filipina telah memperkenalkan garansi untuk mobil yang diekspor dari Indonesia ke negara ini.
Kondisi ini secara langsung menarik perhatian Menteri Perdagangan, M. Lutfi, yang mengaku telah melakukan investigasi terhadap pengenalan jaminan oleh Filipina. Alih-alih memecahkan masalah, M Lutfi benar-benar marah dengan hasil penyelidikan kebijakan Filipina yang diterapkan langkah-langkah protektif pada mobil bikinan Indonesia.
Puncak Menteri N Lutfi mewarisi, tentu saja, karena alasan yang cukup kuat, karena tekad untuk melindungi diri mereka sendiri, karena pemerintah Filipina sedang panik tentang penjualan mobil buatan Indonesia di negeri ini.
"Aku lebih kesal karena kita menjual mobil senilai 1,5 miliar dolar ke Filipina . Nah, Filipina telah mendirikan perlindungan yang lebih baik untuk industri daripada mobil kami, " Lutfi mengatakan di Media Group Summit 2021.
Lutfi juga menjelaskan bahwa penerapan tindakan perlindungan pada mobil bikinan Indonesia tidak berkaitan dengan masalah produksi, seperti Standardisasi dan kualitas mobil yang diproduksi di Indonesia. Penjualan mobil-mobil yang tinggi dibuat di Indonesia, Oleh karena itu pemerintah Filipina merasa kurang kompetitif dengan produk otomotif yang dibuat di Indonesia.
Berita populer sekarang
Babak baru dari kekacauan Desiree Tarigan dan Hotma Sitompul, kata ini adalah Otto Hasibuan
Menurut Menteri Lutfi, ini wajar, karena Filipina belum mendukung hal ini dengan industri otomotif, karena negara hanya memiliki fasilitas perakitan. Dimana Instalasi tersebut hanya perlu dikumpulkan, tidak seperti Indonesia, yang sudah dapat menghasilkan mobil dengan mesin dan bagian dari mobilnya.
"Pertama-tama, dia tidak memiliki industri mobilnya, jika ada yang benar-benar knock down (CKD), tidak seperti di Indonesia. Kedua, mereka juga menghambat importir di Filipina. (Dan jika mereka melihat) yaitu orang-orang mukmin (pengganti yang lain, mereka khawatir terhadap barang yang hilang) karena takut kepada musuh-musuh mereka (maka mereka akan ditimpa kehinaan) karena mereka ingkar kepada adanya hari berbangkit (dan kami akan memperoleh balasannya) sebagai akibat dari pelanggaran itu (disebabkan perkataan mereka) yang telah mereka lakukan.
Alasan mengapa Filipina bertindak defensif terhadap mobil yang diproduksi di Indonesia saat ini. Daya saing dari yang dikalahkan mempengaruhi industri mobil Indonesia yang jauh lebih maju, sehingga kebijakan diterapkan yang benar-benar melanggar ketentuan perdagangan antara negara.
Upaya untuk meningkatkan kualitas produksi sendiri, menurut Lutfi, tidak sesederhana dari bahan baku ke barang, tidak begitu mudah untuk membuat.
"Pada saat yang sama, kita melihat tren yang telah berubah dari eksportir bahan baku untuk industri dan teknologi tinggi industri yang kita juga, telah terintimidasi," katanya.
Akibatnya, Filipina, menurut Lutfi, tidak dapat menerapkan tindakan-tindakan perlindungan terhadap mobil yang diproduksi di Indonesia. Karena banyak negara ASEAN telah sepakat pada area perdagangan ASEAN (AFTA), yang merupakan kesepakatan antara negara-negara di wilayah tersebut pada ekspor bebas atau tingkat impor bebas ASEAN. Oleh karena itu, tindakan Filipina ' berpotensi melanggar AFTA.
Dalam solusi seperti itu, Indonesia menyajikan BMTPS untuk kendaraan penumpang dalam bentuk kredit sekitar Rp20 / blok, tapi dikecualikan untuk barang-barang yang diimpor mobil penumpang dalam bentuk sepenuhnya disassembled, semi -embled, kendaraan, dan tujuan khusus seperti ambulans, mobil mobil-mobil listrik, Utah, dan mobil-mobil mewah di atas kita (di atas AS).
